飛機(jī)冷庫(kù)裝置在重量、容積、必要?jiǎng)恿?、可靠性等方面均?p>

嚴(yán)格的條件限制.此外，還必須適應(yīng)飛行中溫度、氣壓的急激變化.大 同時(shí)，中冷也保持著敬業(yè)的精神，不管是建造什么樣的冷庫(kù)工程，也不論是建造大型的還是小型的冷庫(kù)工程，中冷都絕不馬虎，認(rèn)真聆聽(tīng)客戶的需求，免費(fèi)提供冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案，免費(fèi)提供報(bào)價(jià)方案！型噴氣式飛機(jī)飛行高達(dá)13500m,空中溫度為一60℃  .氣壓為地面的1/5，飛機(jī)內(nèi)的溫度和壓力的控制顯得十分重要。噴氣式一飛機(jī)的冷庫(kù)系統(tǒng)是分區(qū)設(shè)計(jì)的，各區(qū)有獨(dú)立的溫度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。機(jī)內(nèi)設(shè)計(jì)條件為很度23^-27℃ ,濕度50%左右。新風(fēng)35m3/(h·人），通過(guò)噴氣引擎，將壓縮空氣經(jīng)抽氣減壓而用作空氣源。該空氣是高溫高壓狀態(tài)，需經(jīng)冷卻裝置降溫調(diào)節(jié)后，分區(qū)送風(fēng)。排風(fēng)口一般設(shè)在座位下兩側(cè)地面上。經(jīng)格姍由后部壓 高于 氣流流動(dòng)方向距障礙物應(yīng)增到“2W”。如果設(shè)備頂部不與井頂水平，需用排氣錐或排氣管，將排氣升高到井頂。這是最低要求。地面150mm以上的混凝土平臺(tái)或鋼構(gòu)平臺(tái)，均可作合適的室外 麥當(dāng)勞餐廳冷庫(kù)由冷藏庫(kù)和冷藏庫(kù)組成。其庫(kù)溫分別是：凍庫(kù)0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫(kù)34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。冷藏庫(kù)機(jī)組基座。在寒帶地區(qū)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)啬曜畲蠼笛┝?，考慮設(shè)備放置平臺(tái)高度，高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和風(fēng)帶物的侵害?；c機(jī)組底盤之間應(yīng)墊上減震塊。擰緊固定螺栓之前。應(yīng)再次檢查機(jī)組的水平。冷藏庫(kù)力調(diào)節(jié)閥調(diào)壓后排放到機(jī)外.   飛機(jī)冷卻裝置可分為壓縮式制冷機(jī)及空氣循環(huán)式制冷機(jī)兩類。1.空冷壓縮式制冷機(jī)    從機(jī)首開(kāi)口處引人室外空氣，經(jīng)過(guò)機(jī)艙空氣壓縮機(jī)后，成為高溫高壓空氣. 麥當(dāng)勞餐廳冷庫(kù)由冷藏庫(kù)和冷藏庫(kù)組成。其庫(kù)溫分別是：凍庫(kù)0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫(kù)34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。冷藏庫(kù)然后部分空氣經(jīng)換熱器被引人的室外空氣冷卻 麥當(dāng)勞餐廳冷庫(kù)由冷藏庫(kù)和冷藏庫(kù)組成。其庫(kù)在很多行業(yè)內(nèi)，都容易存在職業(yè)倦怠，在冷庫(kù)工程建造行業(yè)里也有這種情況，一般重復(fù)的事情做多了都會(huì)產(chǎn)生這種情況。冷庫(kù)工程的建造工作大多都是大同小異的，中冷制冷秉承著重復(fù)的事情認(rèn)真做的態(tài)度，一直把冷庫(kù)工程建造的質(zhì)量和客戶的利益放在先要位置，致力于建造高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的冷庫(kù)工程。冷藏庫(kù)溫分別是：凍庫(kù)0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫(kù)34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。冷藏庫(kù)。將充分冷卻的空氣送到混合閥。再與壓縮機(jī)出來(lái) 因機(jī)組重量緣故，在安裝前，應(yīng)由建筑工程師進(jìn)行承重結(jié)構(gòu)分析。屋頂安裝的制冷機(jī)組應(yīng)水平安裝在能夠支承制冷機(jī)組重量的槽鋼上。冷藏庫(kù)的熱空氣相混合，調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)臏囟人腿藱C(jī)內(nèi)。若僅用室外空氣冷卻不夠充分時(shí)，進(jìn)一步通過(guò)冷劑蒸發(fā)器降溫.制冷機(jī)為離心式壓縮機(jī)與

空冷冷凝器的組合，分二組設(shè)置.離心制冷機(jī)用鋁合金主體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速為9 在任何方向上，機(jī)組都應(yīng)有一定的空間，該空間應(yīng)等于安裝機(jī)組的高度。安裝在兩邊靠墻的角落，是不允許的，因?yàn)檫@樣會(huì)形成熱氣循環(huán)，機(jī)組制冷能力下降，同時(shí)引起高壓壓力過(guò)高，高壓壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。 0000r /min .目的為實(shí)現(xiàn)小型化。2.空氣循環(huán)式制冷機(jī)   從噴氣引攀壓縮機(jī)獲得的高溫高壓空氣，在第一換熱器中被 3．3． 建議安裝在走廊，公用事業(yè)區(qū)，休息室及對(duì)聲音要求不太高的其它輔助區(qū)。如果對(duì)噪聲有特別要求，就要因地制宜設(shè)置隔音間，但要慎重考慮新風(fēng)的補(bǔ)充和熱氣的排放。室外空氣冷卻，送到 在北方地區(qū)屋頂都有防凍保溫層，因而支承機(jī)組的槽鋼與屋頂?shù)慕ㄖ?gòu)件應(yīng)處理好（冷凝器機(jī)組與吹風(fēng)冷式蒸發(fā)器的垂直距離不能超過(guò)30米即100英尺，否則造成制冷效率降低，缺潤(rùn)滑油而損壞壓縮機(jī)），要牢固可靠?？諝庋h(huán)機(jī)壓縮機(jī)部。在此經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成為高溫高壓的空氣.進(jìn)入第二換熱器再冷卻.并經(jīng)膨脹機(jī)膨脹后，進(jìn)一步冷卻達(dá)低溫后送人機(jī)艙內(nèi)。溫度過(guò)低的情況下，可與從引擎壓縮部取得的空氣，經(jīng)空氣混合閥混合達(dá)適當(dāng)?shù)臏囟群?，送人機(jī)內(nèi).某飛機(jī)制冷裝置各部分溫度、壓力(空氣循環(huán)式制冷系統(tǒng))。空氣循環(huán)和空冷方式的比較， 冷藏庫(kù) http://m.ofqe.cn